Jakie są typowe problemy z morskimi wiatrem i jak je naprawić?

Windlass morski ES są kluczowymi elementami bezpiecznego zakotwiczenia statków, ale często stoją przed wyzwaniami operacyjnymi w trudnych środowiskach morskich. Zrozumienie typowych problemów i ich rozwiązań może zapobiec kosztownym przestojom i zapewnić bezpieczeństwo na morzu.
1. Strony silnika lub awaria
Przyczyna:
Ciągłe odkształcenie z ciągłych kotwic, fluktuacji napięcia lub niewystarczającej wentylacji mogą prowadzić do wypalenia silnika. Korozja słonej zaostrza degradację komponentów wewnętrznych.
Rozwiązanie:
Sprawdź połączenia elektryczne: Weryfikacja napięcia pasuje do specyfikacji producenta (zwykle 12 V/24 V/120 V). Użyj multimetru, aby przetestować krople napięcia w okablowaniu.
Sprawdź szczotki i łożyska: noszone szczotki zmniejszają przewodność; Wymień je, jeśli o oryginalnej długości 1/3. Smaruj łożyska smarem w klasie morskiej.
Popraw wentylację: wyraźne zanieczyszczenia z otworów chłodzących silnika. Zainstaluj termiczny ochraniacz przeciążenia, aby automatycznie wyłączyć zasilanie podczas przegrzania.
2. Łańcuch/lina poślizg lub jamming
Przyczyna:
Niewspółosiowość między cygańskim (koła łańcuchowe) a łączami łańcuchowymi/linowymi, zużyte cygańskie zęby lub niewłaściwe rozmiarze łańcucha/liny zakłóca uchwyt.
Rozwiązanie:
Komponenty dopasowania: Upewnij się, że Cyganie dopasowuje średnicę i ocenę łańcucha/linę (np. DIN 766 vs. ISO 4565). Skonsultuj się z wykresami producenta w celu uzyskania kompatybilności.
Smaruj ruchome części: Nałóż spray przeciwkorozyjne na cygańską i łańcuchową korek. Sprawdź zużyte zęby - wprowadzaj cygańskie, jeśli zęby są zaokrąglone lub pęknięte.
Wyrównaj windlass: Użyj narzędzia wyrównania lasera, aby upewnić się, że cygańska, rura pokładowa i szafka łańcuchowa są w wyrównaniu pionowym/poziomym.
3. Hydrauliczne wycieki lub utrata ciśnienia
Przyczyna:
Hydrauliczne wiatrówki często cierpią na degradację uszczelnienia, pęknięcia węża lub zanieczyszczony płyn z powodu ekspozycji na słoną wodę.
Rozwiązanie:
Sprawdź uszczelki i węże: Wymień O-ringy i węże hydrauliczne wykazujące zużycie. Użyj opornych na promieniowanie UV, opornych na olej węże oceniane do użytku morskiego.
Płucz system: spuść stary płyn i zastąp na olejek hydrauliczny ISO 22 lub 32. Zainstaluj filtr 10 mikronów, aby usunąć cząstki cząstkowe.
Sprawdź wydajność pompy: testuj ciśnienie hydrauliczne z miernikiem. Odbuduj lub wymień pompy działające poniżej 80% pojemności.
4. Korozja i uszkodzenie galwaniczne
Przyczyna:
Korozja elektrolityczna z odmiennych metali (np. Połączki ze stali nierdzewnej na obudowach aluminiowych) przyspiesza niewydolność składowa.
Rozwiązanie:
Metale izolowane: Użyj smaru dielektrycznego lub podkładek nylonowych do oddzielenia odmiennych metali. Wybierz stal nierdzewną klasy morskiej (316L) lub anodowane aluminium.
Zastosuj powłoki ochronne: Spryskaj elementy elektryczne za pomocą inhibitora korozji (np. Boeshield T-9). W przypadku ciężkiej korozji zastąp zaciski cynowaną miedź.
Zainstaluj anody ofiarne: przymocuj anody cynkowe do podstawy Windlass, aby zwrócić prądy galwaniczne.
5. Nieprawidłowe funkcje zdalnego sterowania
Przyczyna:
Wnikanie wody, skorodowane styki lub wadliwe elektromagnety, zakłócają bezprzewodowe lub przewodowe systemy sterowania.
Rozwiązanie:
Wodoodporne połączenia: Złącza uszczelniające z silikonowym smarem i rurką z ogrzewaniem. Przełączniki testowe z testerem ciągłości.
Sprawdź elektromagnety: Oczyść styki utlenione z elektrycznym środkiem czyszczącym kontakt. Wymień elektromagnety, które nie „klikną” podczas aktywacji.
Uaktualnij do elementów sterujących ocen IP67: Zainstaluj wodoodporne piloty w celu zwiększenia trwałości.
Lista kontrolna konserwacji zapobiegawczej
Aby zminimalizować niepowodzenia:
Miesięczne: Sprawdź uszczelki, smaruj ruchome części i testowanie silnika przetestowania.
Corocznie: Wymień filtry hydrauliczne, sprawdź integralność łańcucha/linę i ponownie kalibruj wyrównanie.
Post-storm: Spłucz wiatrówkę słodką wodą i sprawdź pod kątem natychmiastowych uszkodzeń.