Żuraw obrotowy to maszyna podnosząca, która obraca się wokół osi pionowej, dzięki czemu ładunek można umieścić w dowolnym miejscu w promieniu roboczym żurawia, bez konieczności przesuwania statku, ciężarówki lub fundamentu. W przypadku statku praktyczna odpowiedź jest prosta: jeśli dźwig musi lokalizować ładunki za burtą, na nabrzeżu lub pomiędzy pozycjami pokładu, określ obrót; jeśli podnosi się tylko po jednym stałym łuku, żuraw ze sztywnym wysięgnikiem lub żuraw teleskopowy jest zwykle lżejszy, tańszy i łatwiejszy do certyfikacji. Pozostałą część specyfikacji — pojemność, moment obrotowy, napęd i klasę — należy zbudować na podstawie wykresu obciążenia, a nie pojedynczego numeru z nagłówka.
Co definiuje żuraw obrotowy?
Obrót to obrót wokół osi pionowej. Dlatego żuraw obrotowy łączy w sobie system podnoszenia ładunku z łożyskiem obrotowym, wysięgnikiem lub wysięgnikiem oraz układ sterowania, który umożliwia operatorowi umieszczenie haka pod określonym promieniem i kątem. Na pokładzie ten obrót zmienia dźwig z prostego wciągnika w narzędzie do pozycjonowania.
Głównymi grupami konstrukcyjnymi są cokół lub kolumna, wieniec obrotowy i napęd, wysięgnik, wciągarka, układ wychylenia i zespół napędowy. Żurawie hydrauliczne wykorzystują silnik hydrauliczny i skrzynię biegów na wieńcu obrotowym; dźwigi elektryczne wykorzystują silnik i hamulec; żurawie z silnikiem wysokoprężnym mają własny silnik i pompę hydrauliczną. Interfejsem sterowania może być wisiorek, pilot radiowy lub kabina, w zależności od obciążenia i widoczności.
Często mylone są dwa pojęcia. Prędkość obrotu to prędkość kątowa żurawia, zwykle mierzona w obrotach na minutę. Moment obrotu to moment wymagany do rozpoczęcia i zatrzymania obrotu pod obciążeniem, wiatrem i przechyleniem statku. Żuraw z dużym wykresem udźwigu, ale znikomym momentem obrotowym, będzie czuł się niebezpieczny na morzu belkowym, ponieważ operator nie będzie w stanie płynnie zatrzymać ładunku.
Obrotowe a nieobrotowe: kwestia zaopatrzenia
Wybierz obrót, gdy obszar roboczy jest dwuwymiarowy; wybierz opcję nieobrotową, gdy podnoszenie jest powtarzalne, a przestrzeń na pokładzie jest mała. Żuraw nieobrotowy może być lepszym wyborem komercyjnym w przypadku małej łodzi roboczej, która podnosi tylko własne zapasy, ponieważ pozwala uniknąć pierścienia obrotu, hamulca obrotu i dodatkowej kontroli klasy, która towarzyszy konstrukcji obrotowej.
Żurawie obrotowe zarabiają na swoich kosztach w trzech sytuacjach: podczas transportu na nabrzeże lub ze statku na statek, gdy hak musi sięgać poza kadłub; dostawy na morzu i prace na platformach, gdzie dźwig musi podążać za ruchomym celem; oraz ogólna obsługa pokładowa, podczas której operator musi umieścić ładunek na określonej palecie lub włazie bez wypaczania statku.
- Użyj obrotu do podnoszenia z boku, obsługi węży i przenoszenia zapasów.
- W przypadku maszynowni lub dźwigów zaopatrzeniowych stosuj elementy nieobrotowe.
- Porównaj wykres obciążenia przy wymaganym promieniu, a nie przy haku.
- Przed zakupem sprawdź działanie hamulca obrotu i funkcji opuszczania awaryjnego.
Typowe konfiguracje żurawi obrotowych
Najpopularniejszą konfiguracją statku jest żuraw montowany na cokole z hydraulicznym wieńcem obrotowym, siłownikiem wychylnym i wciągarką. Żurawie portowe działają na tej samej zasadzie, ale są zwykle większe, szybsze i montowane na szynie lub stałym fundamencie nabrzeża. Żurawie offshore zapewniają kompensację podnoszenia lub kontrolę stałego napięcia, podczas gdy kompaktowe żurawie pokładowe mogą wykorzystywać elektryczny silnik obrotowy w celu zmniejszenia kosztów konserwacji.
Dla producenta użyteczny podział następuje według napędu i obowiązków, a nie według nazwy. Zarówno żuraw klasy 2000 kN, jak i dźwig do małych sklepów mogą obracać się, ale nie mają wspólnych łożysk, hamulców ani filozofii sterowania. Kupujący powinni poprosić o rysunek poglądowy, wykres obciążenia i obliczenie momentu obrotowego, a nie tylko o dane dotyczące wydajności.
Dźwigi pokładowe i morskie Poznaj żurawie pokładowe i morskie z konfiguracjami wysięgników przegubowych, teleskopowych i kratowych do przeładunku ładunków i podnoszenia na morzu. Zobacz produkt → Podstawowe kryteria wyboru
Zacznij od wykresu obciążenia dla najgorszego promienia, a następnie cofaj się do momentu obrotowego, klasy obciążenia i certyfikatu. Żuraw, który wytrzymuje maksymalne obciążenie tylko przy minimalnym promieniu, to nie to samo, co żuraw, który wytrzymuje obciążenie robocze przy wymaganym wysięgu.
| Parametr | Co zweryfikować | Praktyczny efekt |
|---|---|---|
| Nośność znamionowa i krzywa obciążenia | Udźwig przy rzeczywistym promieniu, długości wysięgnika i wysokości haka | Dźwig o masie 20 ton może podnieść tylko 5 ton na wysokość 12 m; użycie numeru nagłówka może spowodować przeciążenie cokołu. |
| Moment obrotowy i prędkość obrotowa | Moment rozruchu/zatrzymania przy pełnym obciążeniu, wietrze i przechyle | Niski moment obrotowy powoduje dryf obciążenia i trudności w wykryciu haka. |
| Klasa obowiązków | Cykl pracy ISO/FEM, liczba uruchomień na godzinę, średnie obciążenie | Lekki żuraw używany w sposób ciągły spowoduje przegrzanie układu hydraulicznego i przedwczesne zużycie pierścienia obrotowego. |
| Typ napędu | Hydraulicznyzne, elektryczne lub wysokoprężne; ocena obszaru niebezpiecznego | Wybór przetwornicy zmienia wymagania dotyczące reakcji, konserwacji, hałasu i zasilania. |
| Certyfikacja | Zatwierdzenie towarzystwa klasowego dla zamierzonej bandery statku | Bez odpowiedniego certyfikatu dźwig nie może zostać zamontowany na klasyfikowanym statku. |
| Interfejs strukturalny | Wzór śrub cokołu, wzmocnienie pokładu, szczegóły spoin | Zła konstrukcja fundamentu przenosi drgania na pokład i skraca żywotność pierścienia obrotowego. |
Napęd hydrauliczny, elektryczny czy wysokoprężny?
Napęd hydrauliczny jest domyślnym rozwiązaniem w przypadku ciężkich żurawi obrotowych, napęd elektryczny jest najczystszą opcją, gdy moc statku jest niezawodna, a napęd diesla jest jedynym praktycznym wyborem tam, gdzie nie ma zasilania elektrycznego. Decyzję należy podjąć na podstawie bilansu mocy statku, a nie samego katalogu dźwigów.
| Jedź | Najlepsze dopasowanie | Główny kompromis |
|---|---|---|
| Hydraulic | Duże obciążenie, częste obracanie, obsługa na morzu i na pokładzie | Wymaga agregatu hydraulicznego, chłodzenia oleju i rygorystycznej kontroli zanieczyszczeń. |
| Elektryczny | Jednostki portowe, śródlądowe i mniejsze o stabilnej mocy | Rozmiar silnika i hamulca szybko rośnie wraz z obciążeniem; mniej tolerancyjny na częste uruchamianie. |
| Diesel | Barki, odległe miejsca i statki bez odpowiedniej mocy elektrycznej | Paliwo, spaliny, hałas i konserwacja silnika zwiększają koszty operacyjne. |
W dźwigu hydraulicznym jednostka napędowa nie jest towarem. Określa temperaturę oleju, filtrację i reakcję silnika obrotowego. Określ objętość zbiornika, wydajność chłodnicy i poziom filtracji w oparciu o rzeczywisty cykl pracy, a nie ciśnienie nominalne dźwigu.
Gama morskich agregatów hydraulicznych Przeglądaj agregat hydrauliczny 01–09 do maszyn pokładowych z linkami do zapytań dotyczących dopasowania mocy hydraulicznej, filtracji i potrzeb instalacyjnych. Zobacz produkt → Zatwierdzenie instalacji, konstrukcji i klasy
Montaż rozpoczyna się od fundamentu tarasu, a nie od dźwigu. Cokół musi przenosić moment wywracający na pokład, nie przekraczając dopuszczalnych naprężeń ani nie powodując miejscowego wyboczenia. Zwykle oznacza to wzmocnione poszycie, płyty wkładane lub dedykowany fundament połączony z konstrukcją wzdłużną.
Zatwierdzenie klasy jest ograniczeniem projektowym, a nie formalnością. Dźwig na klasyfikowanym statku musi zostać poddany przeglądowi pod kątem jego urządzenia podnoszącego, a przegląd obejmie tabelę udźwigu, hamulec obrotu, wyłączniki krańcowe, system awaryjnego opuszczania i połączenia konstrukcyjne. Jeżeli statek zmieni banderę lub klasę, dokumentacja dźwigu może wymagać przeglądu.
Dla urządzenia dźwigowe montowane na pokładzie połączenie podstawy dźwigu z konstrukcją statku zasługuje na taką samą uwagę, jak sam dźwig. Niewspółosiowość wieńca obrotowego, nierówne napięcie wstępne śruby lub fundament uginający się pod obciążeniem objawiają się hałasem, wyciekiem oleju i przedwczesną awarią łożyska.
Konserwacja, bezpieczeństwo i typowe punkty awarii
Żurawie obrotowe najczęściej ulegają awariom na wieńcu obrotowym, układzie hydraulicznym i elektrycznym interfejsie sterującym, a nie na haku. Plan konserwacji skupiający się na tych trzech obszarach zapobiegnie większości nieplanowanych przestojów.
- Podczas każdej zaplanowanej kontroli śruby pierścienia obrotowego sprawdzaj pod kątem napięcia wstępnego i korozji.
- Nasmaruj łożysko obrotowe i zęby przekładni określonym smarem, a nie zamiennikiem ogólnego przeznaczenia.
- Próbuj olej hydrauliczny i wymieniaj filtry na bieżąco, a nie tylko w godzinach kalendarzowych.
- Przed każdą operacją sprawdzić hamulec obrotu, zabezpieczenie przed przeciążeniem i opuszczanie awaryjne.
- Sprawdź wyłączniki krańcowe, kable wiszące i baterie pilota radiowego.
- Rejestruj trendy temperatury i ciśnienia oleju, aby wcześnie wykryć zużycie pompy.
Funkcje bezpieczeństwa nie są akcesoriami. Ogranicznik przeciążenia, hamulec obrotu i zawór awaryjnego opuszczania należy przetestować pod obciążeniem, ponieważ żuraw, który nie jest w stanie zatrzymać wahającego się ładunku, stanowi zagrożenie niezależnie od jego udźwigu.
Często zadawane pytania
Jaka jest różnica między obrotem a lufowaniem?
Obrót obraca żuraw wokół osi pionowej. Luffing podnosi lub opuszcza wysięgnik, aby zmienić promień roboczy. Większość żurawi pokładowych wymaga zarówno wychylenia, aby dosięgnąć ładunku, jak i obrotu, aby go umieścić.
Jak wybrać odpowiedni udźwig żurawia obrotowego?
Użyj wykresu obciążenia przy maksymalnym promieniu i najgorszym oczekiwanym przechyleniu i wietrze. Dodaj masę zblocza hakowego, zawiesi i wszelkich urządzeń umieszczonych poniżej haka. Następnie sprawdź, czy cokół i pokład wytrzymają powstały moment wywracający.
Czy hydrauliczny żuraw obrotowy jest lepszy od elektrycznego?
Napęd hydrauliczny zapewnia ogólnie płynniejszy obrót i wyższą gęstość momentu obrotowego przy dużych obciążeniach. Napęd elektryczny jest czystszy i prostszy, gdy moc statku jest stabilna, a cykl pracy jest niewielki. Prawidłowa odpowiedź zależy od obciążenia, wykorzystania i dostępności mocy.
Jakie uprawnienia powinien posiadać żuraw obrotowy?
Powinien posiadać zgodę towarzystwa klasowego wymaganą ze względu na banderę i branżę statku. Typowe atesty obejmują CCS, ABS, BV, DNV, LR, NK i KR. Certyfikat powinien odpowiadać rzeczywistej konfiguracji żurawia, a nie ogólnemu arkuszowi modelu.
Dolna linia
Określ żuraw obrotowy z tabeli obciążeń w promieniu roboczym, a następnie sprawdź moment obrotowy, klasę obciążenia, typ napędu i zatwierdzenie klasy. Napęd hydrauliczny pozostaje praktycznym wyborem do obsługi ciężkich pokładów; napęd elektryczny zapewnia lżejsze i czystsze operacje; napęd diesla obejmuje statki bez niezawodnej mocy. Zdobądź fundamenty i ścieżkę certyfikacji już na samym początku, a dźwig spędzi całe życie na podnoszeniu, zamiast czekać na naprawę.
